La masa crítica de Huesca en la tele

Cortesía del Colectivo Pedalea.

Eléctrico, pero coche

Favorecer la implantación del coche eléctrico es muy razonable, por todas las ventajas que conlleva, pero sólo tendrá amplio sentido social si esta política va acompañada de otras dirigidas a reducir el volumen del tráfico y su velocidad.

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Mientras RENFE las prohibe, Dinamarca tendrá vagones para bicicletas en sus trenes gratuitamente en 2010

7km por una persona media pueden ser recorridos en media hora, esta es la distancia estándar que hacen disminuir notablemente el número de usuarios en bicicleta, quien debe hacer más de 7km, en copenhague se lo piensa dos veces, sin embargo, esta distancia o menor es en la que se hace el 85% de todos los trayectos en todas las ciudades Europeas (¡incluido España!) teniendo en cuenta también que hasta las ciudades más grandes, como Madrid, Barcelona, Valencia o Sevilla pueden ser casi abarcadas por esta distancia desde sus centros. lo que hace que particularmente el centro de Copenhague o Amsterdam, sea un hervidero de ciclistas. si a esto le sumamos la eficacia del transporte público y el hecho de que mucha gente que vive en la periferia no tiene la bici en su casa, sino en el centro aparcada para desplazarse (usando Tranvia+bici, Metro+bici, Tren+Bici, Bus+bici etc más andar unos minutos hasta las paradas o hasta recoger su bici)... imagínense.

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En bici y tragando humo

Circular en bici es de lo más saludable, sin embargo, hacerlo entre el tráfico motorizado tiene consecuencias negativas para la salud. Bajar la concentración de partículas en Barcelona al nivel recomendado por la OMS salvaría la vida a 3500 personas por año.

No te pierdas esta interesante entrevista a Audrey de Nazelle.

Más información en www.creal.cat

Nace "Huesca en Bici"

Ayer, 15 de Enero de 2010 nació Huesca en Bici, asociación impulsada por la Plataforma de Ciclistas Urbanos. Nace con los catorce socios que asistieron a la asamblea fundacional y esperamos formalizar la afiliación de los miembros de la Plataforma que anteriormente dieron su compromiso.

 Firma del Acta Fundacional

Sin embargo, pronto serán muchos más, ya que estamos en un momento crítico, en el que buena parte de la sociedad se está planteando sus hábitos consumistas, contaminantes y sedentarios.La bicicleta está demostrando ser una buena solución a esos problemas y, además, quién puede negar que es divertida...

Masa Crítica Universal 2010

¡Para el 2010, París ofrece una bocanada de aire puro y de felicidad acogiendo su primera Masa Crítica Universal!

La masa crítica es una celebración de la cultura ciclista en todos sus estados.

¡Durante un fin de semana nos convertiremos en el tráfico, con alegría y buen humor! Será [también] la ocasión de denunciar un sistema enteramente basado en la utilización de los vehículos motorizados.

La bici no sólo es fuente de placer, sino que también es una alternativa a nuestros métodos de vida supersónicos y a los numerosos problemas que ponen los vehículos motorizados.

Durante estos cuatro días festivos, ciclistas del mundo entero se encontraran para celebrar la alegría de vivir en bici y el placer de circular libres.

Quedamos el 1,2,3 & 4 de julio 2010, para una fiesta que París no se olvidará.

El Ayuntamiento de Zaragoza limitará la velocidad

El ayuntamiento limitará a 30 km/h la velocidad en más de 50 calles ( El Periódico de Aragón - 12/01/2010 )

Esta medida, que favorece la convivencia de todos los ocupantes de la vía pública, ha sido solicitada en Huesca por la Plataforma de Ciclistas Urbanos, siendo desestimada hasta el momento por "innecesaria". En otros ayuntamientos opinan lo contrario.


La Plataforma será asociación

La Plataforma de Ciclistas Urbanos de Huesca se constituirá en asociación el próximo viernes, 15 de enero. Esta plataforma, que cuenta con 37 miembros, se creó el 1 de julio de 2007, con el objetivo de poner fin a la carencia de infraestructuras en Huesca para ciclistas.

Fuente: COPE

La asamblea fundacional tendrá lugar en la Alegría Laurentina, c/Padre Huesca, 65 Huesca

15 de Enero, 19.30 horas.

Cómo han aplicado el carril bici en NYC

MC Año Nuevo

Para empezar bien el Año, que mejor que dar una vuelta por Huesca, en buena compañía y dando pedales para compensar el exceso de calorías.

Nos hemos encontrado con un un extraño carril bici por el Coso, que demuestra que no es imposible tener un sitio para rodar con cierta tranquilidad. Lamentablemente, ha durado poco, ya que algunos conductores han mostrado su prepotencia borrándolo con sus ruedas.

Acción de Ecologistas en Acción: El gobierno vende el clima

Remolcando a la prole

El Congreso aprueba el uso de remolques para el transporte de niños en bicicleta; sin embargo, una enmienda del PSOE demorará su aplicación durante un año más, por lo que durante 2010 seguirá estando prohibido, al contrario de lo que ocurre en el resto de la UE.

No obstante, existe una gran oferta de remolques en el mercado español y algunos ayuntamientos no penalizan su uso.

Artículo 12. Normas relativas a ciclos, ciclomotores y motocicletas.

1. Los ciclos que, por construcción, no puedan ser ocupados por más de una persona podrán transportar, no obstante, cuando el conductor sea mayor de edad, un menor de hasta siete años en asiento adicional que habrá de ser homologado.

2. En los ciclomotores y en las motocicletas, además del conductor y, en su caso, del ocupante del sidecar de éstas, puede viajar, siempre que así conste en su licencia o permiso de circulación, un pasajero que sea mayor de 12 años, utilice casco de protección y cumpla las siguientes condiciones:

1. Que vaya a horcajadas y con los pies apoyados en los reposapiés laterales.

2. Que utilice el asiento correspondiente detrás del conductor.

En ningún caso podrá situarse el pasajero en lugar intermedio entre la persona que conduce y el manillar de dirección del ciclomotor o motocicleta.

3. Excepcionalmente, los mayores de siete años podrán circular en motocicletas o ciclomotores conducidos por su padre, madre o tutor o por personas mayores de edad por ellos autorizadas, siempre que utilicen casco homologado y se cumplan las prescripciones del apartado anterior (artículo 11.4 del texto articulado).

4. Las motocicletas, los vehículos de tres ruedas, los ciclomotores y los ciclos y bicicletas podrán arrastrar un remolque o semirremolque, siempre que no superen el 50 % de la masa en vacío del vehículo tractor y se cumplan las siguientes condiciones:

1. Que la circulación sea de día y en condiciones que no disminuyan la visibilidad.

2. Que la velocidad a que se circule en estas condiciones quede reducida en un 10 % respecto a las velocidades genéricas que para estos vehículos se establecen en el artículo 48.

3. Que en ningún caso transporten personas en el vehículo remolcado.

En circulación urbana se estará a lo dispuesto por las ordenanzas correspondientes.

Puedes leer la noticia en El Mundo y en Público.

Video hecho por estudiantes navarros

Se avanza, pero no en la dirección correcta

La Plataforma de Ciclistas Urbanos de Huesca denuncia que vuelve a haber tráfico de vehículos en la Calle san José de Calasanz, que se peatonalizó este año con fondos del Plan E. Esta plataforma cuenta con 35 miembros y se constituirá como asociación el próximo mes, y sus principales peticiones pasan por incrementar los carriles bici en el casco.
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