¡Para el 2010, París ofrece una bocanada de aire puro y de felicidad acogiendo su primera Masa Crítica Universal!
La masa crítica es una celebración de la cultura ciclista en todos sus estados.
¡Durante un fin de semana nos convertiremos en el tráfico, con alegría y buen humor! Será [también] la ocasión de denunciar un sistema enteramente basado en la utilización de los vehículos motorizados.
La bici no sólo es fuente de placer, sino que también es una alternativa a nuestros métodos de vida supersónicos y a los numerosos problemas que ponen los vehículos motorizados.
Durante estos cuatro días festivos, ciclistas del mundo entero se encontraran para celebrar la alegría de vivir en bici y el placer de circular libres.
Quedamos el 1,2,3 & 4 de julio 2010, para una fiesta que París no se olvidará.
El ayuntamiento limitará a 30 km/h la velocidad en más de 50 calles ( El Periódico de Aragón - 12/01/2010 )
Esta medida, que favorece la convivencia de todos los ocupantes de la vía pública, ha sido solicitada en Huesca por la Plataforma de Ciclistas Urbanos, siendo desestimada hasta el momento por "innecesaria". En otros ayuntamientos opinan lo contrario.
La Plataforma de Ciclistas Urbanos de Huesca se constituirá en asociación el próximo viernes, 15 de enero. Esta plataforma, que cuenta con 37 miembros, se creó el 1 de julio de 2007, con el objetivo de poner fin a la carencia de infraestructuras en Huesca para ciclistas.
La asamblea fundacional tendrá lugar en la Alegría Laurentina, c/Padre Huesca, 65 Huesca
15 de Enero, 19.30 horas.
Artículo 12. Normas relativas a ciclos, ciclomotores y motocicletas.
1. Los ciclos que, por construcción, no puedan ser ocupados por más de una persona podrán transportar, no obstante, cuando el conductor sea mayor de edad, un menor de hasta siete años en asiento adicional que habrá de ser homologado.
2. En los ciclomotores y en las motocicletas, además del conductor y, en su caso, del ocupante del sidecar de éstas, puede viajar, siempre que así conste en su licencia o permiso de circulación, un pasajero que sea mayor de 12 años, utilice casco de protección y cumpla las siguientes condiciones:
Que vaya a horcajadas y con los pies apoyados en los reposapiés laterales.
Que utilice el asiento correspondiente detrás del conductor.
En ningún caso podrá situarse el pasajero en lugar intermedio entre la persona que conduce y el manillar de dirección del ciclomotor o motocicleta.
3. Excepcionalmente, los mayores de siete años podrán circular en motocicletas o ciclomotores conducidos por su padre, madre o tutor o por personas mayores de edad por ellos autorizadas, siempre que utilicen casco homologado y se cumplan las prescripciones del apartado anterior (artículo 11.4 del texto articulado).
4. Las motocicletas, los vehículos de tres ruedas, los ciclomotores y los ciclos y bicicletas podrán arrastrar un remolque o semirremolque, siempre que no superen el 50 % de la masa en vacío del vehículo tractor y se cumplan las siguientes condiciones:
Que la circulación sea de día y en condiciones que no disminuyan la visibilidad.
Que la velocidad a que se circule en estas condiciones quede reducida en un 10 % respecto a las velocidades genéricas que para estos vehículos se establecen en el artículo 48.
Que en ningún caso transporten personas en el vehículo remolcado.
En circulación urbana se estará a lo dispuesto por las ordenanzas correspondientes.
El MIT ha desarrollado algo que uno no se espera en este momento, más si tenemos en cuenta que vamos a hablar de una bicicleta.
The Copenhagen Wheel es un proyecto del MIT que integra en la rueda trasera un pequeño motor que no necesita de gasolina, si no que usa la energía sobrante cuando frenas, un sistema parecido al KERS de los Formula 1. El sistema recupera parte de la energía que se pierde cuando se frena y se almacena en una batería, para que después se pueda liberar para ayudarte a subir una calle, gracias a que integra un sensor que detecta cuando tienes que hacer más esfuerzos para pedalear.
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